1 Março, 2016 admin 1259 Views

SEAT Leon Cupra ST 280 DSG: Emoção em família

A SEAT propõe a solução ideal para quem procura espaço e potência por um preço relativamente acessível. Chama-se Leon ST CUPRA, tem 280 CV, postura desportiva e bagageira… de carrinha.

Até ao momento, sempre que conduzimos a versão mais desportiva do compacto espanhol, tanto com três como com cinco portas, o veredicto final foi sempre positivo. Agora, nesta geração, a SEAT foi mais longe e alargou o conceito CUPRA à carrinha, aliando a dinâmica desportiva às vertentes do espaço e da funcionalidade. Se terá sucesso ou não, só o futuro o dirá, porém, uma coisa é certa, a Leon ST CUPRA tem a grande vantagem de, em termos de preço e configuração mecânica (ou potência), não ter praticamente rivais.

Caráter CUPRA

Para começar, o que é que distingue a personalidade desta ST CUPRA dos demais elementos da família Leon? Além da estética desportiva, a tração dianteira, os 280 CV de potência e, neste caso, a caixa automática de velocidades, também as dimensões crescem até aos 4,54 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,43 m de largura. Já a distância entre eixos de 2,63 metros mantém-se inalterada.

De igual forma, a bagageira sobe para os 587 litros (1.470 litros com os bancos traseiros rebatidos), sendo acompanhada por um generoso portão traseiro. Na habitabilidade, e apesar de se tratar de uma carrinha, a verdade é que o espaço disponível é o mesmo da versão de cinco portas. Contudo, isto não implica que, nos lugares traseiros, a altura seja boa e o espaço para as pernas mais do que suficiente. Em contrapartida, a largura é algo justa para acolher três adultos.

Familiar de raça

Carroçaria e habitáculo à parte, o autêntico espírito desportivo da Leon ST CUPRA nasce do propulsor turbo a gasolina 2.0 TSI, com 280 CV e 350 Nm de binário entre as 1.750 e as 5.600 rpm. Para conseguir tais números, este bloco de 2.0 litros recorre a um sistema de distribuição variável e a outro de injeção dupla, direta e indireta. De série, está acoplado a caixa automática de dupla embraiagem “DSG” de seis velocidades (com patilhas no volante) bastante bem escalonada, que garante um consumo médio oficial de 6,6 litros por cada 100 quilómetros. Neste particular, realce, ainda, para os preciosos desempenhos do sistema de paragem e arranque automáticos do motor “Start-Stop”, do modo de navegação à vela e da função de controlo do arranque.

Tudo junto dá azo a uma velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h e a uma aceleração dos 0 aos 100 km/h de 6,0 segundos. Se tivermos em atenção o peso do conjunto de 1.464 kg e as características familiares do nosso protagonista, depressa se percebe que estamos perante um verdadeiro achado para qualquer pai de família mais apressado. As sensações ao volante vão subindo à medida que pressionamos o acelerador, com o motor a oferecer resposta imediata, independentemente do regime de funcionamento. Em conjunto, todas estas qualidades convertem a carrinha espanhola num veículo sumamente veloz, capaz de manter ritmos elevados, tanto em estrada como em autoestrada.

Utilização diária

Apesar do seu talento dinâmico, a ST CUPRA não abdica da sua função de familiar, revelando-se um carro cómodo e funcional para o dia-a-dia. Um fator a que não é alheia a inclusão, por exemplo, da suspensão adaptativa “DCC” ou do controlo dinâmico da condução “CUPRA Drive Profile”, que permite personalizar distintos parâmetros do veículo em quatro modos: “Comfort”, “Sport”, “CUPRA” e “Individual”.

Por outro lado, se procura emoção, então prepare-se. Munido de diferencial autoblocante mecânico dianteiro, com controlo eletrónico “VAQ”, sistema de travões de alto rendimento ou direção assistida, com desmultiplicação variável, a carrinha Leon apresenta-se como um carro ágil, estável e bastante preciso, que transmite a potência ao solo de forma assinalável. Além disso, e para os mais afoitos, há ainda a possibilidade de desligar completamente o controlo de estabilidade “ESC”… sempre sob sua própria responsabilidade.

Além de toda a tecnologia disponível (ver caixa de equipamento), tanto em matéria de conforto como em assistentes à condução, destaque final para o denominado “Performance Pack”, que integra pinças de travões Brembo, jantes de liga leve de 19 polegadas, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e vários elementos aerodinâmicos. Sem dúvida, um interessante extra a somar aos 42.610 euros que custa a carrinha da SEAT.

Conclusão

Dinâmica e funcional, a SEAT Leon ST CUPRA apresenta-se como a opção ideal para quem queira “colar” a vertente desportiva à missão familiar… de uma forma competente e divertida.

Texto: Javier Llorente

Fotos: RCA Photo

FICHA TÉCNICA SEAT LEON CUPRA ST 2.0 TSI 280 CV DSG

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.984 cm³

POTÊNCIA 280 CV entre as 5.600 e as 6.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 350 Nm entre as 1.700 e as 5.600 rpm

VEL. MÁXIMA 250 km/h (limitada)

ACELERAÇÃO 6,0 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO 6,6 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 154 g/km

DIMENSÕES (C/L/A) 4.543 / 1.816 / 1.431 mm