Citroën apresenta Cxperience Concept no Salão de Paris

A Citroën revelou um novo concept para apresentação no Salão de Paris, no final de setembro, que pretende dar continuidade ao legado de modelos revolucionários originários da marca francesa. O Citroën Cxperience Concept procura também transportar o pensamento da Citroën na premissa ‘Be Different, Feel Good’ para o segmento das grandes berlinas, apresentando-se igualmente com uma série de novas tecnologias, dentre as quais se destaca o sistema ‘Citroën Advanced Comfort’.

Assumindo o formato berlina bicorpo com 4,85 m de comprimento, o Cxperience Concept traduz a intenção da Citroën de se exprimir num território topo-de-gama, revelando, neste segmento, o seu compromisso ‘Be Different, Feel Good’. Desenvolvido de forma pormenorizado, o concept car Cxperience Concept apresenta um designextremamente aerodinâmico, com um registo de formas e um grafismo exclusivos da Citroën, concebidos pelas equipas de Estilo Citroën no centro de Design de Vélizy.

Com proporções apelativas e simultaneamente desportivas (4,85 m de comprimento, 2 m de largura), um tejadilho muito baixo (1,37 m de altura) e projeções muito curtas (3 m de distância entre eixos), o seu visual surge ainda reforçado pelas generosas jantes de 22 polegadas com 5 raios.

Na frente, o concept car realça a pureza das suas linhas através da sua inédita assinatura de iluminação, reinterpretando o tema de ‘dois andares’, beneficiando ainda de outros atributos como uma frente dianteira lisa e uma grelha específica. A atenção é assim particularmente focada nas DRL (luzes de circulação diurna) em ««’V’ que lhe conferem um olhar tecnológico, formado por finas lâminas de 3 mm de largura, no intervalo das quais se integram elegantemente os indicadores de mudança de direção. Uma assinatura completada na parte inferior por 3 projetores direcionais em LED, posicionados de cada lado do veículo. Para ganhar em eficiência, os pára-choques da frente acolhem entradas de ar pilotadas. De cada lado do veículo, flaps móveis abrem-se e fecham-se para contribuírem para a busca da melhor aerodinâmica em andamento e de uma maior simplicidade de manobra.

Na secção traseira, o concept car afirma igualmente o seu caráter com abas bem marcadas e um óculo traseiro de forma côncava, complementada na zona inferior por um aileron móvel, favorecendo a aerodinâmica. Outro elemento estilístico característico que participa na personalidade única do concept Cxperience: as suas portas de abertura invertida, cuja forma em autoclave até ao topo do tejadilho e a abertura perpendicular a 90° (no eixo da jante), facilitam o acesso a bordo.

Os bancos, cuja confeção foi objeto de uma atenção especial, contam com costas dos bancos tratadas, tal como o painel de bordo, em madeira clara com origem em essência de nogueira. Com o programa Citroën Advanced Comfort, que orientou a conceção deste concept, a Citroën revisita os códigos do conforto oferecendo-lhes ao mesmo tempo uma visão moderna e todo o seu savoir-faire.

Assim, filtra o mundo exterior e as exigências da estrada e adopta um módulo evoluído de suspensões com batentes hidráulicos progressivos.

No habitáculo, destaque para o ecrã panorâmico de 19’’no formato 16/3, o qual constitui a principal peça a bordo. Verdadeiro centro de comando da viatura, permite libertar o painel de instrumentos de comandos supérfluos e reforça a impressão de largura e de espaço que reina a bordo. O seu tamanho permite facilitar a sua utilização, reagrupando todas as funcionalidades: a climatização, as ajudas à condução, a navegação e as fontes media. Este ecrã central tátil é constituído por zonas bem distintas, através de um sistema de janelas múltiplas reconfigurável em 1/3-2/3 ou 2/3 -1/3 ou de ecrã pleno, de acordo com a experiência desejada a bordo. Atrás, um tablet nómada está à disposição dos passageiros.

No capítulo do motor, o Citroën Cxperience Concept recorre a uma combinação plug-in híbrida que alia eficiência e alta performance. Conta com motor a gasolina desenvolvendo de 150 a 200 cv e à energia suplementar trazida pelo seu motor elétrico (até 80 kW). O Cxperience Concept pode chegar, em uso urbano num modo 100% elétrico a uma autonomia de 60 km e limitar o seu consumo em estrada usando ambas as energias em conjunto, durante acelerações sucessivas. Nas autoestradas, o motor térmico entra em ação para oferecer uma potência acumulada até aos 300 cv.

Possui uma bateria de 13 kWh com capacidade de recarga em apenas algumas horas. A berlina demora 4h30 com um dispositivo de recarga standard ou menos de 2h30 com uma solução de recarga ultra-fácil graças a um carregador de 6,6 kW adaptado para uma ligação a uma tomada de 32 A. Nota, ainda, para o posicionamento transversal da caixa de velocidades automática elétrica de 8 relações entre o motor térmico e o motor elétrico e a implantação de uma bateria compacta sob o habitáculo, permitindo a eletrificação do trem traseiro. A habitabilidade dos passageiros e o volume do porta-bagagens ficam assim preservados.